В Астане на патрульных автомобилях начали использовать новое устройство с шестью камерами, которое помогает выявлять нарушителей на дороге. Эта автоматическая система фиксации (АСФ) фиксирует все: от скорости до использования ремней безопасности и соблюдения стоп-линий.
Старший инспектор по особым поручениям КАП МВД Актоты Боранова сообщила, что в Казахстане в настоящее время функционирует более 500 мобильных комплексов, установленных на различных патрульных автомобилях.
Эти устройства, известные как автоматические системы фиксации, обнаруживают большинство распространенных нарушений на дорогах, включая превышение скорости и проезд на красный свет.
"Они фиксируют превышение скорости, выезд на встречную полосу, нарушения дорожной разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора и другие типовые нарушения. Главное отличие в том, что эти камеры мобильные — они установлены на патрульных машинах, которые выступают в роли носителей. Все данные автоматически отправляются в личный кабинет водителя как уведомление о нарушении", - рассказала Боранова.
Спикер отметила, что автоматизация дорожного контроля в стране началась еще в 2006 году, когда появились первые автоматические системы и камеры видеонаблюдения. Эти технологии постоянно развиваются и обновляются.
"Цифровизация в органах внутренних дел у нас стартовала еще в 2006 году. Можно сказать, что тогда появились первые автоматические системы, камеры видеонаблюдения. Эти технологии постоянно развиваются, обновляются, идут в ногу со временем", - подчеркнула Боранова.
По ее словам, в республике насчитывается около 25 тысяч стационарных автоматических систем фиксации, которые помогают выявлять до 60% всех нарушений правил дорожного движения. За первые пять месяцев текущего года было зафиксировано около 6 миллионов случаев нарушений, из которых 4 миллиона — с помощью автоматических систем.
Инспектор также рассказала о скрытом патрулировании. В Казахстане сейчас действуют около 50–60 автомобилей без внешней маркировки, оснащенных скрытыми камерами, включая кареты скорой помощи и общественный транспорт.
"Мы планируем расширение этого проекта. Развиваем также отечественное производство. Конечно, многое зависит от финансирования. Здесь нам активно помогают местные исполнительные органы — акиматы. Согласно статье 17 закона о дорожном движении, вопросы организации дорожного движения входят в их компетенцию, поэтому они по мере возможностей выделяют средства", - добавила Боранова.
До конца года планируется увеличить количество как стационарных, так и мобильных систем фиксации, в зависимости от поступления финансирования.
Комментарии
Оставить комментарий