Опасные зоны в автобусах: как неправильное размещение пассажиров может привести к трагедиям

Общественный транспорт является важной частью жизни миллионов казахстанцев. Однако, несмотря на его популярность, безопасность пассажиров остается актуальной темой. В данной статье мы рассмотрим, какие места в автобусе могут быть наиболее опасными, а какие — относительно безопасными, основываясь на мнении экспертов в области транспортной безопасности.

Опасные зоны в автобусе

По словам Артура Мискаряна, генерального директора Ассоциации международных автомобильных автоперевозчиков, анализ опасных зон в автобусе должен учитывать характер ДТП. Он отмечает, что большинство аварий с участием автобусов происходят при лобовых столкновениях.

"Важно исходить из того, что подавляющее большинство аварий с участием, например, междугородних автобусов, происходят при лобовых столкновениях. В случае с городскими автобусами, опять же, наиболее часты лобовые столкновения. Несколько реже происходят боковые удары по правому борту," - отметил он.

Безопасные места в автобусе

Мискарян также подчеркивает, что наиболее безопасными местами в автобусе являются сидячие места, расположенные от середины левого борта до кормы.

"С этой точки зрения наиболее безопасные сидячие места - от середины левого борта и до кормы автобуса. Безусловно, при любом раскладе в наиболее уязвимом положении находятся те пассажиры, которые стоят. Поэтому стоячие места с поручнями лучше использовать при коротких поездках," - добавил Мискарян.

Опасности в различных частях автобуса

Арсен Шакуов, президент Ассоциации безопасности дорожного движения "Общая дорога", считает, что выделить однозначно безопасные или опасные места сложно, так как это зависит от направления удара. Например, задняя часть автобуса может быть опасной из-за наличия моторного отсека.

"Сзади автобуса опасно находиться, потому что там есть двигатель. Почему задние ряды в автобусе повыше, чем передние? Потому что там отсек для моторного пространства, и в случае наезда сзади там стоять опасно," - пояснил он.

Шакуов также добавляет, что опасность существует и в передней части, и у боковых стенок, в зависимости от направления столкновения.

"Если вы стоите спереди около лобового окна, то в случае лобового столкновения - опасно спереди. Если сбоку придется удар, то опасно и сбоку. На самом деле у автобуса опасное место там, куда приходится удар," - констатировал президент Ассоциации.

Недавние инциденты

Недавнее ДТП с автобусом в Астане, в результате которого пострадали 15 пассажиров, в том числе 7-летняя девочка, подчеркивает важность обсуждения безопасности. Девочке ампутировали ноги после аварии, что стало трагическим исходом.

По информации городского автобусного парка, водитель не заметил столб, что привело к аварии. Момент инцидента был зафиксирован на видео, где видно, как автобус движется по проспекту Республики на небольшой скорости.

В департаменте полиции Астаны сообщили, что по факту аварии начата проверка, и возбуждено уголовное дело для установления всех обстоятельств произошедшего.

Согласно предварительным данным, водитель не справился с управлением при выполнении маневра и врезался в опору информационного табло. Водитель был помещен в изолятор временного содержания.

Аким Астаны сообщил, что семье пострадавшей девочки будет предоставлено жилье и 40 миллионов тенге. В середине июня девочка была выписана из больницы.

Таким образом, безопасность пассажиров в общественном транспорте остается важной темой, требующей внимания и анализа. Понимание опасных и безопасных мест в автобусе может помочь снизить риски и повысить уровень безопасности для всех пассажиров.