Алматинцы обеспокоены ростом трафика: эксперты предупреждают о возможных последствиях

Специалисты из области транспортной инфраструктуры провели исследование, которое показало, что трафик на выездах из Алматы значительно изменился за два года с момента открытия Большой Алматинской кольцевой автодороги (БАКАД).

С момента запуска БАКАД в июне 2023 года основная цель этого проекта - разгрузка выездов из города, снижение уровня загрязнения воздуха и улучшение дорожной ситуации - была достигнута, но не без последствий.

Аналитики отмечают, что сразу после открытия БАКАД в 2023 году объем движения на ключевых выездных трассах, таких как Кульджинский и Ташкентский тракт, снизился в среднем на треть.

Например, с 1 по 15 июня 2023 года по Кульджинскому тракту ежедневно проезжало более 74 тысяч автомобилей, а к концу июля это число сократилось до около 48 тысяч.

На Ташкентском тракте ситуация была схожей: в начале июня 2023 года фиксировалось более 172 тысяч авто, а после открытия кольцевой дороги в июле - около 116 тысяч.

Эксперты объясняют это тем, что новая трасса позволила транзитному транспорту обходить Алматы, что значительно сократило время в пути и улучшило скорость передвижения благодаря современному дорожному покрытию.

Однако к весне 2025 года трафик на этих выездах снова увеличился, и прирост составил около 40% по сравнению с показателями сразу после открытия БАКАД.

Вместе с тем, в компании, занимающейся анализом транспортной ситуации, подчеркивают, что хотя кольцевая дорога изначально улучшила дорожную обстановку, стремительный рост числа автомобилей и населения вновь ставит на повестку дня вопрос о снижении транспортной нагрузки и борьбе с заторами.

БАКАД: новая