Национальный стандарт хронометража процедур оценки соответствия транспортных средств вступает в силу с 20 января 2026 года

С 20 января 2026 года вступает в силу национальный стандарт СТ РК 4038-2026, который определяет минимально необходимое время для выполнения работ по оценке соответствия единичных транспортных средств. Этот стандарт был разработан с участием профильных ассоциаций и заинтересованных государственных органов, что подчеркивает его важность для сектора. В процессе разработки был проведен анализ существующих методик оценки соответствия, применяемых в аккредитованных испытательных лабораториях Республики Казахстан, что позволило выделить типовые процедуры и оценить фактические временные затраты на их выполнение.

Цели и ожидаемые результаты стандарта

Стандарт включает в себя такие элементы, как техническая экспертиза конструкции транспортных средств, проведение испытаний и измерений, а также оформление соответствующих протоколов. Внедрение этого стандарта направлено на оздоровление рынка оценки соответствия единичных транспортных средств и повышение прозрачности системы оценки. Установление единых норм времени на трудоемкость процессов испытаний позволит исключить случаи формального подхода к оценке.

Ключевым аспектом стандарта является его направленность на улучшение безопасности дорожного движения. Применение норм времени, установленных стандартом, обеспечит более достоверные результаты оценки безопасности конструкции транспортных средств и создаст равные условия для всех субъектов аккредитации. Это, в свою очередь, должно способствовать повышению уровня доверия к системе оценки.

Введение стандарта также связано с изменениями в законодательстве о стандартизации. Обязательный статус для применения СТ РК 4038-2026 будет обеспечен приказом № 155-НҚ от 01 апреля 2026 года, который вносит изменения в Правила оценки соответствия. Это изменение подчеркивает значение нового стандарта для формирования эффективной системы оценки соответствия в стране.

Кроме того, информация о проведенных оценках будет вноситься в информационную систему технического регулирования с использованием форматно-логического контроля (ФЛК). Это обеспечит дополнительный уровень контроля и прозрачности в процессе оценки соответствия единичных транспортных средств, что является важным шагом к улучшению общей ситуации в данной области.