В Казахстане снесут 37 железнодорожных вокзалов: признаны непригодными для ремонта

В Казахстане 37 железнодорожных вокзалов признали непригодными для ремонта и будут полностью снесены. Это решение было принято в ходе масштабной модернизации 124 вокзалов по всей стране, в результате которой выяснилось, что часть зданий эксплуатируется десятилетиями, а их несущие конструкции значительно изношены.

Причины сноса вокзалов

"По результатам проведённых обследований принято решение о демонтаже 37 зданий вокзалов, реконструкция которых признана технически нецелесообразной. По данным объектам предусматривается строительство новых вокзальных зданий. Реконструкция проводится на действующих вокзалах без остановки пассажирского обслуживания", – пояснили в "Қазақстан темір жолы".

Полный список вокзалов, подлежащих сносу, не был раскрыт. Известно, что в Рудном под демонтаж попал вокзал станции Железорудная — его уже полностью разобрали, и сейчас проект нового здания проходит государственную экспертизу.

"Вокзал Железорудный был демонтирован по причине значительного износа несущих конструкций. По объекту выполнены все необходимые проектные мероприятия, и проектная документация находится на рассмотрении в государственной экспертизе. Параллельно ведутся подготовительные работы к строительству нового здания вокзала", – сообщили в КТЖ.

Сроки завершения модернизации

Завершить программу модернизации 124 железнодорожных вокзалов в Казахстане планируют в 2026 году. На 11 марта 48 вокзалов находятся на завершающей стадии строительства, степень их готовности составляет 85–95 процентов. Строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.

Итоговая стоимость программы модернизации будет определена после госэкспертизы проектно-сметной документации по всем объектам.

"Финансирование проекта осуществляется поэтапно. Итоговые финансовые показатели будут определены после прохождения государственной экспертизы и утверждения проектной документации по всем объектам программы", – сообщили в компании.

Закрытые вокзалы

Жители сёл Макинка и Жанаесиль, а также города Тайынша жалуются, что обновлённые здания вокзалов остаются закрытыми. В КТЖ сообщили, что основные строительные работы на этих объектах уже завершены, однако вокзалы пока не приняты в эксплуатацию.

В настоящее время на станциях завозят мебель, проводят уборку помещений и устанавливают оборудование.

"Часть работ по генеральному плану ещё не полностью завершена, поскольку погодные условия временно ограничивают проведение отдельных видов работ на прилегающей территории. После завершения этих процедур и получения акта ввода в эксплуатацию вокзалы будут открыты для обслуживания пассажиров", – сообщили в нацкомании.

Состояние вокзалов Алматы-1 и Астана-1

На крупнейших вокзалах страны — Алматы-1 и Астана-1 — пассажиры отмечают отсутствие видимой строительной активности. В КТЖ пояснили, что на отдельных этапах может создаваться впечатление, что строительные работы не ведутся, однако фактически на объектах выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ.

"На отдельных этапах может создаваться впечатление, что строительные работы не ведутся, однако фактически на объектах выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ, необходимых для последующей полной модернизации вокзалов", – сообщили в КТЖ.

На объектах Алматы-1 и Астана-1 проектные и строительные работы ведутся параллельно. Значительная часть работ связана с инженерной модернизацией:

• заменой ветхих коммуникаций;
• обновлением технологического оборудования;
• усилением конструкций зданий.

Обновление инфраструктуры

После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров. В КТЖ сообщили, что на вокзалах предусмотрены:

"комнаты отдыха для МГН, пандусы на входных группах, лифты и подъёмные платформы, тактильная навигация, адаптация кассовых зон и сервисных помещений, а также специализированные санитарные комнаты", – отметили в компании.

В ходе модернизации планируется обновить залы ожидания, обустроить комнаты отдыха, комнаты матери и ребёнка, а также специальные залы для людей с ограниченными возможностями. Также предусмотрено использование энергоэффективного освещения в соответствии с экологическими стандартами.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев в ответ на вопрос о сроках завершения ремонта 124 вокзалов попросил пассажиров "чуть-чуть потерпеть".