С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила для пользователей электросамокатов: жесткие ограничения и требования от департамента полиции Алматы

С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила для пользователей электросамокатов, включая обязательное страхование и регистрацию, а также запрет на движение по тротуарам. Ужесточение законодательства связано с ростом аварийности, в 2025 году зарегистрировано 386 ДТП с участием самокатов, что стало причиной для усиления контроля и улучшения инфраструктуры.
С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила для пользователей электросамокатов: жесткие ограничения и требования от департамента полиции Алматы Павлодаре

С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила использования электросамокатов. Департамент полиции Алматы сообщил о том, какие изменения ожидают пользователей и где будет запрещено передвижение на самокатах.

Ужесточение правил

С приходом весны в крупных городах, особенно в Алматы, начинается активное использование самокатов. В прошлом сезоне пешеходы жаловались на небезопасные тротуары, тогда как пользователи указывали на нехватку выделенных дорожек. В МВД проанализировали ситуацию и решили ужесточить правила.

Мажилис также подписал поправки, касающиеся аренды электросамокатов, которые теперь должны быть застрахованы и зарегистрированы.

Старые правила до июля

Весной 2026 года для пользователей электросамокатов в Алматы изменений не ожидается. Правила останутся прежними:

  • Приоритет на велодорожках и велополосах;
  • По правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав);
  • По обочине;
  • По тротуару или пешеходной дорожке - со скоростью до 6 км/ч, не создавая опасности для пешеходов.

С 1 июля вступит в силу новый пункт 3 статьи 28 Закона "О дорожном движении", касающийся аренды электросамокатов.

Изменения для кикшеринга

С 1 июля 2026 года владельцы кикшеринга будут обязаны соблюдать новые требования:

  • Техническое состояние: регулярное техобслуживание и изъятие неисправных самокатов;
  • Проверка пользователей: удостоверение личности и наличие водительских прав;
  • Информирование о штрафах: предупреждение клиентов о возможных штрафах;
  • Цифровой контроль: самокаты должны быть оснащены технологиями для отслеживания скорости и местоположения;
  • Парковка: контроль за местами парковки;
  • Обязательная страховка: каждый самокат должен иметь договор обязательного страхования гражданской ответственности.

Аренда будет запрещена:

  • лицам младше 18 лет;
  • гражданам без водительских прав;
  • лицам, лишённым права управления.

Наличие водительского удостоверения станет обязательным, даже если пользователь не планирует выезжать на проезжую часть.

Запрет на тротуары

Согласно новым правилам, движение электросамокатов по тротуарам будет запрещено, за исключением специально обозначенных пешеходных улиц с "зонами совместного движения", где скорость ограничивается до 6 км/ч и пешеходы имеют приоритет.

Велосипеды и малые электрические транспортные средства сохранят право движения по тротуарам.

В Алматы планируется увеличить количество велодорожек, с предварительными данными о 80–88 километрах новых маршрутов.

Где можно будет ездить

После вступления изменений в силу электросамокатам будет разрешено движение:

  • по велосипедным дорожкам и велополосам;
  • при их отсутствии - по правому краю проезжей части;
  • по обочине.

В тёмное время суток самокат должен быть оборудован световыми приборами.

Нет задачи запретить

В департаменте полиции Алматы отметили, что вопрос о запрете электросамокатов не стоит. Ужесточение законодательства связано с ростом аварийности: в 2025 году в городе зарегистрировано 386 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали более 400 человек, один человек погиб.

"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", - сказал начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.

Он добавил, что опыт регулирования мопедов показал, что системные меры помогают снизить аварийность и повысить дисциплину участников движения.

Проблемы с самокатами в Казахстане

Несмотря на существующие правила, многие пользователи не соблюдали их, нарушая скоростной режим и создавая опасные ситуации на тротуарах. В МВД объяснили, как будут регулировать скорость самокатов и наказывать за нарушения.

Поделиться:
Все изображения и материалы в публикации получены из открытых источников. Если вы являетесь правообладателем, ознакомьтесь с информацией для правообладателей.