Тросовые ограждения в Казахстане: снижение аварийности на зимних дорогах

На одной из самых снегозаносимых дорог Казахстана, участке автодороги "Астана – Алматы" KAZ01, продолжается испытание тросовых дорожных ограждений. Это новшество внедряется уже второй год и контролируется специалистами "Казахстанского дорожного научно-исследовательского института" ("КаздорНИИ"), которые осуществляют системный мониторинг их состояния и эффективности в реальных условиях.

Установка и функции ограждений

Опытный участок, протяжённостью около 500 метров, расположен рядом с городом Темиртау. Тросовые ограждения установлены как в центральной разделительной полосе, так и на обочине дороги. Главная цель данной технологии заключается в предотвращении выезда автомобилей на встречную полосу и снижении вероятности лобовых столкновений, а также в исключении задержания снега в разделительной полосе и на обочинах, что особенно актуально в зимний период.

Преимущества тросовых ограждений

В отличие от традиционных металлических барьеров, тросовые ограждения не задерживают снег и не способствуют образованию снежных заносов. Это делает их особенно полезными для участков с высокой снегозаносимостью и сложными зимними условиями. Эффективность данной конструкции была подтверждена в ходе инцидента, когда легковой автомобиль, движущийся со скоростью 110 км/ч, столкнулся с тросовым ограждением. Оно успешно удержало машину, поглотив часть кинетической энергии и предотвратив выезд на встречную полосу.

С учетом положительных результатов мониторинга и эксплуатации, в этом году планируется рассмотреть возможность применения тросовых ограждений на других участках автомобильных дорог. Решение будет основываться на анализе эксплуатационных показателей и соблюдении нормативно-технических требований.