Отсутствие платного въезда в Алматы до 2026 года: последствия для экологии и транспортной инфраструктуры

В Алматы не планируется введение платного въезда до 2026 года, как сообщил заместитель акима города Алмасхан Сматлаев. Он отметил, что в настоящее время акцент делается на пилотных мерах, направленных на мониторинг состояния атмосферного воздуха и развитие транспортной инфраструктуры.

Пилотные меры и законодательные изменения

Сматлаев подчеркнул, что новые правила охраны атмосферного воздуха не включают платный въезд в город или его отдельные зоны. Для внедрения изменений в законодательство потребуется время, и только после успешного завершения пилотного проекта можно будет оценить его плюсы и минусы.

Разработка транспортной инфраструктуры

В Алматы разработан мастер-план транспортного каркаса, который включает создание транспортно-пересадочных узлов в различных частях города. В рамках этого плана предусмотрено подведение новых линий метро и LRT, а также запуск дополнительных автобусных маршрутов для улучшения транспортной ситуации.

Статистика автомобильного движения

По данным заместителя акима, в Алматы ежедневно передвигаются более 1 миллиона автомобилей. В отличие от мировой практики, где 70% жителей пользуются общественным транспортом, в Алматы 60% передвижений осуществляется на личных автомобилях, а только 40% — на общественном. Переход к более эффективной модели общественного транспорта может сократить количество автомобилей на 300 тысяч.