Увеличение транзита на участке 'Достык–Мойынты': 1350 дополнительных поездов за два месяца

Увеличение пропускной способности на участке "Достык–Мойынты"

На участке "Достык–Мойынты" были введены в эксплуатацию вторые пути, что позволило значительно увеличить транзитные возможности Казахстана. Об этом сообщил глава национальной компании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) Талгат Алдыбергенов. С момента запуска новых путей, который состоялся два месяца назад, дополнительно было пропущено 1350 поездов.

"На сегодня по участку "Достык–Мойынты" с учётом ввода вторых путей дополнительно пропущено 1 350 поездов. То есть рост транзита на китайскую сторону и обратно у нас даётся за счёт увеличения пропускной способности. Сегодня проект работает, он введён в эксплуатацию, он необходим нашей стране не только как развитие транзитного потенциала", — сообщил Алдыбергенов на брифинге в правительстве.

Модернизация железнодорожного коридора

Реконструкция участка "Достык–Мойынты" является частью масштабного проекта по модернизации трансказахстанского железнодорожного коридора, который включает обновление всей магистрали от порта "Актау" до "Достыка". В рамках этого коридора планируется модернизировать семь участков железной дороги для обеспечения бесперебойного движения грузов и привлечения дополнительных объёмов транзита.

Синхронизация с китайской железной дорогой

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев отметил, что дальнейший прирост перевозок зависит от синхронизации с китайской железной дорогой. Он подчеркнул, что невозможно резко увеличить количество поездов без соответствующей инфраструктуры, включая локомотивы, персонал и технологии.

"На железной дороге невозможно, например, если у тебя было 16–18 поездов, чтобы сразу стало 50 поездов. Потому что это инфраструктура: нужны локомотивы, люди, технологии", — отметил он.

Казахстан и Китай согласовали поэтапное увеличение числа поездов в рамках двустороннего графика, начиная с 18 до 28 поездов, с последующим увеличением до 40, 56 и более.

"По соглашению они должны с начала года с 18 до 28 поездов перейти. Потом постепенно идёт на 40, 56 и так далее. Этот объем подписан КТЖ совместно с китайской железной дорогой, и я думаю, что китайцы свои обязательства выполнят", — добавил министр.

Текущие результаты и планы на будущее

С момента запуска вторых путей 30 сентября по новому направлению было пропущено 2738 поездов, которые перевезли 3 354 401 тонну грузов. Из них 1354 поезда прошли по новым путям, а 1384 — по старым.

• По новым путям прошло 1354 грузовых и контейнерных поезда (в среднем 19 поездов в сутки);
• По старым путям — 1384 поезда (около 20 поездов в сутки).

Введение вторых путей усилило пропускную способность ключевого евразийского маршрута — Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ).

По поручению Главы государства реализуется программа развития магистральной железнодорожной сети до 2029 года, включающая строительство и модернизацию 5 тысяч километров новых железнодорожных линий и капитальный ремонт 11 тысяч километров существующих. Работы идут в соответствии с утверждённым графиком.

Всего за годы независимости в Казахстане было построено около 2,5 тысячи километров железных дорог, однако уже в ближайшие 3–4 года страна планирует построить и модернизировать вдвое больше.

Фото: КТЖ